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第226章代号都是固定的 (第1/2页)
第226章代号都是固定的 望着这轰隆隆作响的大块头,肖远航的里心是感慨万千,他是重生回来的,当然看惯了各种大马力的內燃机车,可是他前一世,古河一直到94年才始开逐步更换內燃机车,一直到2000年后以,蒸汽机车才全部退出历史的舞台。 记得他第次一看到內燃机车是1986年,原来松江至京城的192次旅客快车是由胜利型蒸汽机车牵引,胜利型的內燃机车是专门牵引客运列车的,有只三个红⾊大动轮,每个大动轮的直径都有一人多⾼,86年三局合并之后,辽东铁路用东方红3型內燃机车代替了胜利型蒸汽机车来牵引192次旅客快车,当第一趟由东方红3型內燃机车牵引的192次旅客快车到达古河站的时候,肖远航特意到车站来观看这传说的中內燃机车。 面前这台ND5型大马力內燃机车,是铁道部较早从国美引进的一批大马力的货运內燃机车,肖远航调到古河铁路地区办事处后,由于闲来无事,特别是参观了火车博物馆后,才对机车的历史和变迁感趣兴
来起,国美的ND5型內燃机车他是在一份资料看到的,以所比较熟悉。。 。 ND5(內电5)于198486年间由国美GE公司制造,国中共进口420台。第一批0001号至0221号(缺111号,此编号的机车在港口装卸的时候,为因船只偏载,了为维持船只平衡,不得已在港口抛⼊海中而报废)的220台在1984年进口。第二批222号至422号的201台在1986年进口。两批机车基本相同,在外观上第二批机车司机室宽敞,加大了前窗瞭望玻璃;安挂了外凸式排障器,两个总风缸都放在油箱之后。另外,被抛⼊海的中那台111号。来后被打捞来起修复重新服役。 准确说的,肖远航面前的这台內燃机车是ND52型机车,也就是第二版的ND5机车,采用了标准化驾驶室,以及了为扩大视野而特意加大了前风挡玻璃窗户寸尺的1986款国美GEC367型电传动內燃机车。而这台机车实际上是更接近后世大连厂的DF4DD型大马力调车机车。 肖远航把小票给了司机,问了下一司机的姓名,记在乘务⽇志上,返回到后面一登上守车,守车里的个一当兵的把一大袋食品递给了肖远航,说:“车长同志。这些吃是的
们我首长特意吩咐送给你的,这一路上也有没吃饭的地方,饿了就垫巴一口。” 是这走军列的福利,肖远航当然不会拒绝,事实上,如果是不这趟军列的耽误,这个时候他经已到辽城了,他是掐着2310次到达辽城的时间,才有没带饭。本想到了辽城之后去公寓吃饭,没想到就遇上军列的事情,在现肚子经已饿得咕咕叫了。 “谢谢队部首。长的关心!”肖远航接过大塑料袋表达了下一感谢之意,然后坐到己自执乘的位置。打开大塑料袋查看里面都有么什东西。他翻了下一里面的东西,除了面包、香肠和蛋糕之外,有还4铁盒军用罐头,一盒庒缩饼⼲。两罐易拉罐的饲料,以及舂城卷烟生产的两盒⻩盒的人参烟! 这走军列的福利还真是不一般的好!肖远航经已饿了,拿出一罐饮料打开。一边吃着面包和香肠,一边喝着饮料。这个时期市面销售的饮品除了汽⽔之外,就再无其它的品种了,易拉罐的饲料基本上见不到。 为因换挂了机车,需要进行简试风,肖远航吃个半饱后下车指挥机车进行试风,摞了两
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